Archive for the ‘Lojistik Haberler’ Category
ren taşımacılığı içerisinde,Mavi Trenler; İşledikleri Bölgenin önemli merkezleri dışında duruşu olmayan hızlı trenlerdir. Ekspresler; Uzun mesafeli hızlı trenler olup, yolcusu yoğun olan yerlerde duran trenlerdir.
Bölgesel ekspresler; İşledikleri bölgenin yolcusu yoğun olan merkezlerinde duran hızlı trenlerdir. Ray otobüsü; İşledikleri bölgedeki bütün istasyon ve duraklarda duran, kısa mesafeler arasında işleyen hızlı trenlerdir. Normal Yolcu Treni; Kısa ve uzun mesafeli yerleşim merkezleri arasında çalışan ve aradaki bütün istasyonlar ile yolcusu yoğun olan duraklarda duran, gerektiğinde karma olarak çalışan trenlerdir.Ayrıca engelli vagonları da bulunmaktadır.
Uzun yolculuklarda, maksimum yolcu konforunu sağlayacak şekilde ergonomik olarak tasarlanmış koltuklar, lastik titreşim yutucular ile tabana bağlanmıştır. Salon bölümünde, (2+1) oturma düzeninde 60 adet koltuk vardır. Pencerelerde, emniyet camından imal edilmiş çift camlı ısıcam üniteleri kullanılmıştır.
Her pencerede yolcuları güneş ışığına karşı koruyacak stor perdeler mevcuttur.Aydınlatma sistemi, salon bölümünde iyi aydınlatılmış ferah bir ortam oluşturmakta, aynı zamanda bağımsız okuma lambaları bulunmaktadır.
No Comments »
Taşınacak yük miktarına göre güverte, ambar ve yükleme-boşaltma donanımlarının dizaynı bir kuru yük gemisinin temel karakteristikliklerini belirler. Dökme yük gemileri; Tahıl, maden cevheri, kömür, gübre, şeker gibi kuru dökme yükleri taşımak üzere dizayn edilirler. Yükleme-boşaltma kreyn, konveyör veya pompalarla yapılır. Bu amaçla genellikle limanlardaki donanımlar kullanılır ve bu gemiler böyle donanım taşımazlar.
Ro-Ro Gemileri; Karayolu-denizyolu bütünlüğünü sağlamak üzere tekerlekli kargo treylerlerinin rampalar yolu ile gemiye yüklenmesi ve taşınması fikriyle ortaya çıkmıştır. Bu gemiler 18-22 knot arasında seyredecek şekilde dizayn edilirler. . Ancak özellikle son 20-30 yılda ortaya çıkan özel yük gemileri nedeni ile önemini kaybetmekte olan kuru yük gemileri günümüzde küçük boyutlarda ve kısa mesafeli seferler için inşa edilmektedirler.
Gemi taşımacılığı ile; Yük taşımak için denizden yararlanma fikri günümüzden 6000 yıl öncesine kadar giden bir tarihçeye sahip olmakla birlikte bu alanda en büyük gelişmeler endüstriyel devrimin başlaması ile ortaya çıkmıştır.
No Comments »
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Taşıma Yönetmeliğinde değişiklik yaptı Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Taşıma Yönetmeliğinde değişiklik yaptı. K1(Yurtiçi Ticari Eşya Taşımacılığı) ve K2 (Kendi İştigali ile ilgili Yurtiçi Eşya Taşımacılığı) yetki belgesi ücretleri 2012 yılında yüzde 85, D4(Otobüsle 100 kilometreye kadar Şehirlerarası ve İliçi Yolcu Taşımacılığı) yetki belgesi ücreti, yüzde 75 indirimli uygulanacak.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı'nın Karayolu Taşıma Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmeliği Resmi Gazete'de yayımlandı. Buna göre, yönetmelikteki Bakanlık tanımı "Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığını" olarak, birim taşıt tanımı ise "Yarı römorku veya römorkuyla birlikte çekiciyi veya araç tescil belgesinde "römork takabilir' ifadesi varsa römorkuyla birlikte veya tek başına kamyonu veya tek başına kamyoneti" olarak değiştirildi.
Çalışanların ücret ve çalışma şartlarına, çevrenin korunmasına, mesleki yeterlilik şartlarına karşı 15 kez, araçların ağırlık ve boyutlarına, yol ve araç güvenliğine karşı toplam 10 kez, şoförlerin çalışma ve dinlenme sürelerine karşı 10 kez kusur işlemesinden dolayı idari para cezasına maruz kalmamış olmak sureti ile mesleki saygınlığa sahip olmaları gerekecek.
No Comments »
Yeni yılda, gümrüklerde yeni özet beyan, varış ve çıkış bildirimi ile bilgisayarlı transit sisteminin uygulanmaya başlanacağını belirten Yazıcı, "Bu sayede ihracat işlemlerimiz hızlanacak, ithalat da daha güvenli hale gelecek" dedi.
Bakan Yazıcı, hızla artan uluslararası ticarete paralel olarak, Türk gümrüklerinin de bilgisayar ve elektronik altyapı sistemlerini yenilediğini söyledi. Bu amaçla Yeni Bilgisayarlaştırılmış Transit Sisteminin, Türkiye'deki 147 gümrük idaresinde 1 Ocak 2012'den itibaren uygulanmaya başlanacağını anlatan Yazıcı, söz konusu sistemin 2012'nin ortalarına doğru da Avrupa Birliği ülkelerinin kullandığı gümrük transit sistemine entegre olacağını kaydetti.
Mevcut durumda mal taşıyan bir TIR'ın her ülkenin giriş ve çıkışında transit beyannamesi vermesi gerektiğini ifade eden Yazıcı, şöyle konuştu:
"Bilgisayarlaştırılmış Transit Sistemi, ağırlıklı olarak kara ulaştırmasında kullanabileceğimiz bir sistem. Bu sistem devreye girdiği zaman örneğin Konya gümrüğünden verdiğimiz bir transit beyannamesinin bilgileri, geçiş yapılacak tüm ülkelerin gümrük idarelerine bilgisayar üzerinden anında ulaştırılacak. Dolayısıyla geçiş ülkelerindeki gümrükler, sistem bilgisine daha önce sahip olacağı için o TIR daha gelmeden risk analizlerini yapmış olacak. Bu sayede Konya'dan yola çıkan bir TIR, başka bir belge düzenlenmesine ihtiyaç duyulmadan malını götüreceği ülkeye varana kadar işlemlerini daha hızlı yaptırmış olacak" dedi.
No Comments »
